| “专业综合改革试点”背景下汽车构造课程特色教学方式方法改革探讨 |
| 重庆交通大学机电与汽车工程学院 邓涛 尹燕莉 隗寒冰 |
【摘要】结合本校车辆工程专业“专业综合改革试点”项目，针对当前汽车构造课程教学缺陷，积极探索启发式、探究式、讨论式、参与式教学模式，通过改革授课方式、改进教学模式、改革考核方式、促进课程教学方式革新等特色教学方式方法改革，提高课程整体教学质量。
【关键词】专业综合改革 汽车构造 教学方式方法 改革
一、引言
“专业综合改革试点”旨在充分发挥高校的积极性主动性创造性，结合办学定位、学科特色和服务面向等，明确专业培养目标和建设重点，优化人才培养方案。按照准确定位、注重内涵、突出优势、强化特色的原则，通过自主设计建设方案，推进培养模式、教学团队、课程教材、教学方式、教学管理等专业发展重要环节的综合改革，促进人才培养水平的整体提升，形成一批教育观念先进、改革成效显著、特色更加鲜明的专业点，引领示范本校其他专业或同类型高校相关专业的改革建设。
在此背景下，教学方式方法的合理性对高校人才培养质量，学生学习主动性起着举足轻重的作用，为了提高车辆工程人才培养质量，适应社会对车辆工程高级技术人才的需求，充分调动学生学习积极性，以专业综合改革试点为契机，笔者针对车辆工程必修专业基础课 -《汽车构造》课程教学方式方法进行特色改革，积极探索启发式、探究式、讨论式、参与式教学模式，具体改革措施如下。
二、改革课程授课方式，实行多教师交叉授课模式
汽车构造课程具有内容多，跨度大，结构性强、新技术多、难度大等特点，目前该课程传统授课方式都是由一个主讲教师通讲所有内容，这种授课方式具有很大弊端。以笔者所在车辆教研室为例，每个老师都有各自擅长的研究方向和研究领域。因此，课程教学内容可根据课程内容划分几个大模块，如发动机、传动系、转向系、制动系、行驶系与车身等，按照汽车构造课程的重点内容，结合专业教师科研背景，打破以往每门课程由一位老师讲授的惯例，实行由多位老师分别承担同一门课程不同内容的授课机制，发挥群体教学优势，以期达到优化课程教学过程，尽可能实现更好的教学效果。
三、改进课程教学模式，有机结合理论教学与实践教学
汽车构造是一门实践性极强的课程，实践教学直接影响到整个课程的教学效果和教学质量。然而，当前授课模式都是大而统的教学模式，重视理论教学，忽视实践教学，导致学生结构不清，概念不明。为此，理论教学必须与实践教学有机结合，精心设计课程综合实验，课程实验与理论教学同步穿插安排；建设校内实训实验室包括实物实验室和虚拟实验室，确保整车拆装实习；并加强校外实习，如望江、建设、长安跨越、大江等等汽车整车或零部件生产企业，借助企业先进资源进行开放性教学，使学生更为直观感受到汽车构造课程的重要性。
四、改革课程考核方式，实行考核指标多元化
为克服现行考核指标单一化弊端，实行考核指标多元化，应合理设计课程考核方式，具体措施如下：(1) 理论教学环节考核，任课教师交叉命题，汇总成试题库，提高考核试卷质量；(2) 实践教学环节考核，采取过程与结果并重的考核方式，根据实验方案设计、实施能力、实验现象分析及实验报告等方面考核，并综合考虑创新意识、团结协作、竞争意识与最终效果等，实现考核指标多元化，力争从多角度、多方位全面、科学的评价学生能力；(3) 为鼓励学生积极参与竞赛和科技活动，可将竞赛成绩作为专业课程考核指标之一，按一定百分比计入本课程最终期末考试成绩。
五、丰富学科竞赛与科技活动，促进课程教学方式革新
汽车构造课程要求学生具有较强的实践动手能力和创新意识，开展丰富多彩的学科竞赛与科技活动是锻炼学生理论基础、实践能力和创新能力的最好载体。如鼓励学完本课程的学生应报名参加教研室组织的发动机拆装大赛、节能环保电动车设计大赛等，表现优秀的学生及团队可参加大学生挑战杯、飞思卡尔智能车大赛、必比登汽车大赛等更高水平大赛。通过实际竞赛活动，激发学生学习本课程的积极性和创新意识、煅炼学生独立分析问题、解决问题和综合运用理论知识的能力，引导学生如何更好地掌握汽车构造等相关课程理论及实践技能，同时明白自身不足，转而深入理论和实践学习，实现“感知→学习→实践→创新”四位一体的教学方式。
六、结语
在“专业综合改革试点”背景下，结合本校车辆工程专业汽车构造课程教学特点，笔者积极探索启发式、探究式、讨论式、参与式教学模式。通过改革授课方式，实行多教师交叉授课模式；改进教学模式，有机结合理论教学和实践教学，改革考核方式，实行考核指标多元化；丰富学科竞赛与科技活动，促进课程教学方式革新，提高课程整体教学质量。
参考文献：
[1] 陈家瑞：《汽车构造》，机械工业出版社，2011 年。
[2] 朱旭光、徐真英：《大学体育课交叉授课的研究》，《浙江师范大学学报》，2002，25(3):
[3] 陈茹雯、张雨：《〈汽车构造〉课程实践教学改革探讨》，《教育教学论坛》，2011(26): |
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